Добавлено (15.03.2022, 14:43)
---------------------------------------------
В общем, представьте, что вы хотите поставлять грузы, скажем, мебель, из одного из главных портов Китая, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и хотите отправить их в один из крупных портов России Владивосток. Но в данное время мы думаем взять некоторый определенный пример и импортировать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, так скажем, небольшой объем мебели. И прежде чем мы начнем, давайте познакомимся, мое имя Сергей. Я тружусь в экспедиторской компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все группы товаров из Китайской Народной Республики в регионы России, и мы будем рады помочь вам откликнуться на различные ваши вопросы. Посему не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я отвечу на каждый из них. Так что самое приоритетное, перед тем, как импортировать товары народного потребления в Россию, наперед, подтвердиться с вашим зарубежным поставщиком об условиях поставки Инкотермс 2020. Самый общеизвестный и, я бы отметил, наиболее дешевый отмечается FOB (Free On Board). А для тех, кто не в курсе отличий между различием условием поставок, прочитайте его, поскольку он описывает все возможные преимущества и недостатки среди Инкотермс. Предположим, вы договорились с вашим поставщиком в Китайской Народной Республике Free On Board Тяньцзинь и заплатили за товар 10 000 долларов, а это один кубометр, один паллет, триста кг брутто, это в среднем. Будем применять это в качестве примера. Первая и непосредственно важная услуга, за какую вам придется расплатиться, именуется морской фрахт. А ориентировочно, опять же, будет рассчитываться от курса доллара, но ориентировочно выделим 50 долларов за кубометр. И, да это первая цена, которую вам нужно оплатить. Вторая стоимость, которую вы оплатите, когда товар выгрузиться в морской порт Владивостока, обязательно, вы должны организовать и объявить внутритерминального представителя в целях транспортировки контейнера на склад временного хранения. И в таком случае, очевидно, рабочий должен разгрузить полный контейнер, потому что, как только вы фрахтуете только один поддон с грузом, вы фрахтуете контейнер с другими грузополучателями. И около вас есть, допустим, 10 или 20 других импортеров, и каждый фрахтует свою долю за свой товар. Третья часть, за которую вам следует заплатить, конечно, состоит в следующем, вы должны назначить таможенного декларанта, который совершит для вас таможенное декларирование. Если вы сроду этого не делали, вы не сможете осуществить это самостоятельно, вот почему обязательно обратитесь к таможенному агенту как минимум предварительно до прихода во Владивосток.